Белорусская железная дорога закупит 20 коротких электричек на 4 вагона. Вот что об этом известно
На сайте госзакупок IceTrade появился интересный тендер. Белорусская железная дорога (а точнее, ее минское отделение) закупает сразу 20 электричек. Этот тендер особенно интересен в свете того, что недавно БЖД отзывала в срочный внеплановый ремонт швейцарские электрички Stadler и польские дизель-поезда PESA, которые, как официально заявлялось, «не готовы работать в данных погодных условиях» и «не прошли проверку на прочность», пишет Blizko.by.
В тендерной заявке нет подробных технических характеристик поездов, но есть некоторые интересные подробности.
Во-первых, закупят именно 4‑вагонные электрички. До сих пор в Беларуси по такой схеме ходят только электрички Stadler самой первой поставки: в 2010 году было закуплено 6 составов так называемых «городских линий» и 4 состава региональных линий. Все остальные электрички намного длиннее: 5, 6, 7, 8, 10 вагонов.
Во-вторых, известна планировка вагонов:
- 12 поездов с планировкой кресел по схеме «3+2» со встречным размещением;
- 18 поездов c планировкой кресел в головных вагонах по схеме «3+2», а в прицепных вагонах по схеме «3+3» со встречным размещением.
Это позволяет предположить, что поезда поставят на разные маршруты (условно близкие и условно дальние, или, в терминологии БЖД, на городские, региональные и межрегиональные линии).
В-третьих, известна закупочная цена. За все 30 поездов планируется заплатить 908 миллионов рублей. Или по 30 266 667 рублей за один поезд (10 207 000 долларов по актуальному курсу Нацбанка Беларуси). Много это или мало? Для сравнения: в 2010 году БЖД купила 10 первых электричек Stadler по 4 вагона каждая — на все потратили 60 миллионов евро, то есть, каждая электричка стоила по 6 миллионов евро, или примерно 7,8 миллиона долларов по курсу того года.
Наконец, сроки поставок. Всю закупку планируется выполнить с 1 июня 2026 года по 31 декабря 2030 года, то есть, в течение 4,5 года. Интервал между поставками каждого поезда не уточняется. Но то, то, что ближняя дата наступит уже через два месяца, позволяет предположить, что совсем скоро мы увидим новые электрички на маршрутах.
БЖД снимает поезда Stadler с брестского направления из-за поломки
БЖД снова отправляет швейцарские и польские поезда на техосмотр и заменяет их тепловозами
Минское метро получит из России 15 новых вагонов
Между Беларусью и Россией запустят новые пригородные поезда
БелЖД снова заменяет «Штадлер» на состав из обычных вагонов
Комментарии