Россияне оформляют белорусские ВНЖ, чтобы ездить на авто на белорусской регистрации. В чем смысл?

Покупатели авто из России ищут способы сэкономить на таможенных пошлинах и утилизационном сборе при импорте машины. Некоторые задумываются сделать для этого белорусский ВНЖ.

Почему машины в Беларуси стоят намного дешевле

Несмотря на то, что Беларусь и Россия находятся в едином таможенном пространстве, цены на автомобили сильно отличаются, и власти России делают все, чтобы машины становились только дороже.

Кроме того, что в Беларуси существует 140‑й указ, позволяющий растаможивать авто на многодетных и инвалидов первой и второй групп с 50‑процентным дисконтом, у каждой страны свои ставки утилизационного сбора и методы его начисления.

В Беларуси утилизационный сбор на легковые авто для физических лиц разделяется на две категории и зависит от возраста авто. За машину в возрасте до трех лет это 544 рубля, а за более старые — 1089 рублей.

В России ставки утильсбора делятся на льготные (около 125—190 белорусских рублей) и коммерческие.

Однако льготный тариф применяется только для физлиц и авто с двигателем мощностью до 160 л. с., а чтобы не доплачивать утильсбор по коммерческому тарифу, такие авто нельзя продавать в течение 12 месяцев.

При этом для авто с мощностью более 160 л.с. никакого льготного тарифа не существует совсем.

Так, например, при ввозе в Россию популярного в Беларуси паркетника Chevrolet Equinox с двигателем 1,5 литра и мощностью 175 л.с. россияне должны заплатить примерно 9600 евро утильсбора, если авто еще нет трех лет, и почти 15 тысяч евро, если авто старше трех лет. 

То есть россиянам нужно заплатить утильсбора за такое авто примерно столько же, сколько оно стоит в Беларуси уже с учетом всех расходов. 

Павялічыць

Если брать авто с более мощным двигателем, то цифры утилизационного сбора в России вообще выглядят астрономическими.

Например, за трехлитровый бензиновый BMW X5 с двигателем на 340 л.с. россиянам нужно заплатить около 30 тысяч евро утильсбора. А если такое авто будет старше трех лет, то более 42 тысяч евро.

Из-за этого получается, что цена на тот же самый автомобиль, растаможенный в Беларуси и России, отличается на десятки тысяч евро. Например, трехлетний-пятилетний BMW Х5 с трехлитровым двигателем в Беларуси можно растаможить за 9000 евро по полному тарифу или за 4500 евро по льготному.

Вместе с утильсбором и другими расходами получится 9500 или 5000 евро соответственно. Таможенная очистка такого же BMW X5 в России перевалит за 53 000 евро.

Белорусский ВНЖ под ключ

Из-за настолько большой разницы российские автомобилисты стали искать возможность ездить на авто с белорусскими номерами в России путем оформления ВНЖ в Беларуси. Примечательно, что разница настолько велика, что даже заморачиваться с поиском льготника необязательно.

Некоторые дельцы, занимающиеся пригоном авто на заказ, увидели в этом потенциал и начали предлагать новые услуги, такие как оформление ВНЖ в Беларуси и пригон авто под ключ. Причем подобные услуги предлагают как российские, так и белорусские посредники.

Вероятно, интерес подогревает тот факт, что с 1 апреля в России закроют последнюю лазейку, которая позволяла сэкономить вдвое по крайней мере на таможенных платежах (растаможивая дорогие авто до трех лет через Беларусь по льготной ставке в 24% от стоимости вместо 48%). 

После 1 апреля в этом не будет смысла, так как при импорте из Беларуси в Россию покупателю придется не только заплатить драконовский утильсбор, но и разницу в пошлине.

• 2
• 1
• 6
• 3
• 1
• 0
• 5
• 0