Посещение пригородными автобусами малонаселенных деревень хотят сделать по заявкам. Уже проводится эксперимент
В Брестской области тестируют новую систему организации пригородных автобусных перевозок. Пилотный проект Министерства транспорта и коммуникаций реализуют в Малоритском районе. Движение автобусов здесь зависит от предварительных заявок жителей малонаселенных деревень, пишет sb.by.
Координирует проект и разрабатывает логистическую модель КТУП «Брестгортранс» — единственный оператор пассажирских перевозок в регионе.
Директор предприятия Алексей Жогал пояснил, что главный принцип новой системы — реагировать на реальный спрос. Если жители отдаленных деревень не оставляют заявок, автобус туда не заезжает, а движется по основному маршруту через остановки со стабильным пассажиропотоком.
Это позволяет сократить затраты на нерентабельные рейсы. При этом жители деревень сохраняют возможность добраться до города, а автопарки избегают пустых пробегов.
Малоритский район выбрали для эксперимента не случайно. Здесь много небольших деревень, где спрос на транспорт нестабилен или зависит от сезона. Отправлять туда большие автобусы по строгому расписанию экономически невыгодно, но и оставлять людей без связи с райцентром тоже нельзя.
Для реализации проекта при Малоритском райисполкоме создали рабочую группу с участием представителей оператора «Брестгортранс» и перевозчика «Брестский общественный транспорт». Специалисты проанализировали статистику перевозок и выбрали три маршрута с наименьшим пассажиропотоком — до деревень Перевись, Отяты и Добросово.
Заместитель председателя Малоритского райисполкома Дмитрий Степанюк рассказал, что жители должны за день до поездки позвонить диспетчеру на единый номер и оставить заявку на определенную дату. Информацию сразу передают перевозчику. Автобус заедет в деревню даже ради одного пассажира.
Перед запуском проекта местных жителей проинформировали о новых правилах: их объяснили старостам деревень и председателям сельсоветов, провели собрания граждан, разместили объявления на остановках, а также опубликовали сообщения в районной газете и социальных сетях.
По словам Алексея Жогала, если заявок нет, маршрут сокращают. Однако предусмотрены и гарантии для пассажиров.
Если человек садится в автобус по пути в населенный пункт, куда тот изначально не планировал заезжать, или заранее приобретает билет на этот маршрут в автостанции, рейс все равно выполняется полностью.
Эксперимент уже дал результаты. С 1 октября благодаря новой системе суммарный пробег автобусов сократился более чем на 200 километров. Если пилотный проект в Малоритском районе признают успешным, систему перевозок по запросу могут ввести и в других регионах Беларуси.
Сейчас читают
Могилев, Витебск и Гомель удалось присоединить к БССР только потому, что Москва таким образом хотела завлечь Западную Беларусь — опубликованные документы4848
Комментарии