Владелец электромобиля в Гродно: На 100 км пути трачу 20 тыс. рублей, но могло бы быть еще дешевле

Постепенно в Гродно появляются новые электромобили. Теперь их в городе три: два «Nissan Leaf» и один «Mitsubishi i MiEV». 

Николай, владелец электромобиля Mitsubishi, пользуется им ежедневно с 1 июля 2015 года и за это время проехал 2500 км. Любопытно, что на столь необычную покупку Николай решился, проживая в многоэтажном доме.

«Электромобили как вид транспорта стал рассматривать еще с 2010 года, когда студенты-конструкторы проехали на самодельном электромобиле через всю Северную Америку. А в 2014 году, как только узнал о решении Совета Евразийской экономической комиссии, что пошлины на электромобили в Беларуси, России и Казахстане отменяются, сразу купил Mitsubishi i MiEV на аукционе в США, — рассказывает Николай. — Но на таможне обнулять пошлину никто не собирался и мне пришлось уплатить 54% от каталожной стоимости «i MiEV». Знал бы это раньше, возможно, купил бы «i MiEV» старше трех лет и тогда на таможне уплатил бы НДС в размере 20%».

«По приезду выяснилось, что моему «i MiEV» необходим небольшой ремонт: компьютер не понимал, что батарея полностью заряжена. На русскоязычных форумах про этот автомобиль еще слишком мало информации. Поэтому все ответы и подсказки находили уже на англоязычных ресурсах. Так или иначе, автомобиль на ходу и без проблем прошел техосмотр».

На техосмотре автомобиль вызвал удивление. «Сотрудники техосмотра ходили вокруг машины с прибором для измерения CO, пока я не вмешался», — рассказал Николай.

— Как заряжаешь электромобиль, если проживаешь в обычной многоэтажке?

— У меня есть собственный гараж, Mitsubishi i MiEV остается в нем на ночь и заряжается. Время зарядки около 7,5 часов. В гаражах не самый выгодный тариф, поэтому 100 км пути обходятся мне в 20 тыс. рублей. По сравнению с другими владельцами электромобилей это дорого, но относительно остальных автолюбителей — экономия сразу заметна. Если раньше на бензин из моей зарплаты уходило 1,6 млн рублей в месяц, то сейчас только 250 тыс. Выходит, экономия лишь на топливе 1,0—1,5 млн. рублей.

— Какой реальный пробег у «i MiEV» от одной зарядки и хватает его ли тебе?

— На одной зарядке проезжаю порядка 120—140 км, в зависимости от стиля езды. Уже три раза съездил в Лиду с ночевкой, был в Свислочи. Такого запаса хода мне достаточно. Но все равно держу при себе свой бензиновый автомобиль. Им, кстати, за последние два месяца пользовался только один раз, в дальней поездке. От электромобилей уже не откажусь, но «i MiEV», возможно, продам. Чтобы не содержать два автомобиля, хочу себе Chevrolet Volt. Она больше размером, проезжает 65 км от батарей, а дальше включается ДВС. Была бы у меня жена, «i MiEV» обязательно оставил бы ей, для езды по городу.

В дороге электромобиль доставляет удовольствие — легко разгоняется, не слышен гул двигателя, а на поворотах и по кругу машина идет «как по рельсам» из-за низкого центра тяжести.

«Бесшумность автомобиля, это отдельная история, — говорит Николай. — К этому нужно привыкнуть и самому. Особенно во дворах. Никому не сигналю, боюсь напугать, особенно пожилых людей, и дожидаюсь, пока все пройдут».

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0