«Ни интернета, ни вагона-ресторана». Белорусы делятся впечатлениями от поездки поездом из Варшавы в Вильнюс
В конце прошлого года запустили поезд между Вильнюсом и Варшавой. По этому маршруту ездит много белорусов — чаще автобусами, так как самолетом слишком дорого. О поезде отзывы самые разные.
«Планы поработать катятся в ад»
До недавнего времени попасть из польской столицы в литовскую или наоборот можно было только автобусом или авиарейсом. В декабре, после 9-летнего перерыва, был восстановлен железнодорожный маршрут, связавший Краков, Варшаву, Белосток, Каунас и Вильнюс.
Расписание обещает, что из Вильнюса в Варшаву поезд довезет за 9 часов. Однако польская железная дорога не пунктуальна, задержки объясняются загруженностью.
Помимо опоздания, пассажиров ждут и другие казусы.
«Утром приезжаю я на вокзал. Там узнаю, что с поездом что-то случилось, поэтому вместо него поедет другой, но он отходит с другого варшавского вокзала. Хорошо, что его специально задержали, чтобы люди могли доехать от одного вокзала до другого», — описывает в соцсетях путешествие из Варшавы в Вильнюс Дмитрий.
«В сменном поезде, — рассказывает он далее, — ни розеток, ни интернета, ни вагона-ресторана. Поэтому планы поработать катятся в ад».
В Литве на станции Моцкава пассажиры пересаживаются с литовского поезда на польский (или наоборот). Объясняется это разницей ширины колеи.
«До границы как-то добрались, — продолжает Дмитрий. — Дальше пересадка в литовский поезд — он уже стоит на том же перроне, поэтому ходить далеко не надо. В этом поезде уже и быстрый интернет, и розетки, и кофе можно купить. Но кресла и дистанция между ними — для тех, кто удовлетворится порциями в литовских или белорусских ресторанах. Еле влез, доехал-таки…»
Обратным путем Дмитрий также остался недоволен.
«С литовским поездом ничего не изменилось, выпил там кофе, съел бутик и еду. Но незадолго до границы узнаю, что никакого поезда с польской стороны нас не ждет, — отмечает он. — Его тупо нет.
Всех, кто едет до Варшавы, упаковывают в повидавший виды автобус и везут до Белостока, где состоится очередная пересадка уже в поезд (надеюсь).
Больше всех таким развитием событий рады семьи с младенцами, которые специально выбирали путешествие поездом. А у меня сейчас вместо вай-фая, розетки и вагона-ресторана — киргизы, сидящие рядом и слушающие российский шансон».
Автор поста шутливо отмечает, что для руководства РКР (Польской национальной железной дороги) «в аду есть отдельный котел».
«Польские вагоны более просторные, а литовские — более современные»
Другая белоруска, живущая сейчас в Варшаве, ездила этим рейсом на этой неделе. Все прошло без нареканий.
«Да, в польском вагоне нет вай-фая, но об этом сразу предупреждалось, писалось, что он только на литовском участке маршрута. Это мне никак не мешало работать, я привыкла к таким условиям приспосабливаться», — говорит девушка.
Ее поезда пришли без опозданий.
Она также замечает, что польские вагоны более просторные, чем литовские, а литовские более современные.
«Дорога заняла 14 часов»
Свои впечатления от поездки в соцсетях описала Юлия. Она ожидала, что поездка займет 9 часов, как было заявлено в расписании, но вышло иначе. Кроме того, девушка рассчитывала, что во время долгого путешествия поездом в нем будет вагон-ресторан.
«Нас пересадили из поезда в автобус на пути в Вильнюс еще в Польше, мы ехали до пересадки в Литве на другой поезд 7 часов! В итоге вся дорога заняла 14 часов, вагона-ресторана в польском поезде в принципе нет и на обратном пути мы бегали за едой в Белостоке.
Я больше на этом поезде «прямом» не поеду, лучше уж на автобусе или машине».
«Когда комфорт и чистота становятся повседневностью, мелочи раздражают»
Месяца два назад поездом ездил Андрей, его поездка прошла хорошо.
Он говорит, что время от времени пользуется услугами польской и литовской железных дорог. Прежде всего ему импонирует, что вагоны современные, есть интернет, что делает поездку комфортной.
«Белорусы возмущаются, скорее всего, из-за того, что у польской железной дороги нет стабильности движения. Поезда нередко опаздывают, и вообще не приезжают. В Беларуси мы привыкли, что все «жэстачайше», — объясняет Андрей.
Он считает, что когда комфорт и чистота становятся повседневностью, мелочи и неудобства начинают раздражать.
«Хотя, — добавляет он, — в опозданиях поездов есть плюсы. Помню, из-за пробки на дороге не успевал на поезд, который, как выяснилось, тоже опоздал, и я приехал за минуту до его отправления. Поезда пассажиры на перроне ждали лишние 30 минут».
Проводницы советовали брать с собой еду на польский участок дороги
Первый рейс из Вильнюса в Варшаву описывал литовский журналист Ориюс Гасановас.
По его словам, в дороге по Литве wi-fi был достаточным, чтобы просматривать социальные сети, читать новости и пользоваться электронной почтой.
Продавали бутерброды за 2,95 евро, маленькие пончики по 2,30 евро, а также шоколадные батончики за 1,20 евро, чай 1,40 евро, кофе 1,90 евро, пол — литра воды — 1,15 евро.
Журналист написал, что проводницы советовали пассажирам покупать еду с запасом, чтобы ее хватило и на польский участок дороги.
Польский поезд опоздал на станцию Моцкава на 5 минут. Пассажиры ждали его не выходя из вагонов.
В вагонах польского поезда не все розетки и лампочки работали. Не было где купить воды и еды.
В Варшаву поезд приехал с опозданием на 40 минут. До Кракова опоздание растянулось на часы.
Цена билета из Вильнюса до Варшавы — 25 евро (77 рублей), а до Кракова — 30 евро (93 рубля). Для детей до 12 лет — скидки. За велосипед придется доплатить 10 евро (31 рубль), а за животное — 5 евро (15 рублей).
Железной дорогой из Варшавы до Вильнюса — 393 километра.
«Наша Нiва» — бастион беларущины
ПОДДЕРЖАТЬ
Комментарии