Крупного таксомоторного перевозчика на полгода исключают из Реестра. Заблокированы для работы собственные машины 800 водителей
Речь идёт о компании ООО «ТАДЕ плюс», которая работает в нескольких крупных городах Гомельщины. 25 февраля её исключили из Реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении. Пока сообщается, что деятельность приостановлена на 6 месяцев — со 2 марта по 2 сентября 2026 года, пишут «Сильные новости».
Перевозчик подтвердил эту информацию в своем телеграм-чате и объяснил причину: в 2025 году было выявлено два и более нарушения порядка приема платежей и/или использования кассового оборудования и платежных терминалов во время перевозок. Фактически это касалось приема наличных денег водителями без таксометров с СКПО — специальным устройством контроля налоговых органов, которое устанавливается на кассовый аппарат.
Наиболее неприятная ситуация для водителей заключается в том, что автомобили, внесенные в реестр этого перевозчика, в течение этих шести месяцев не смогут использоваться для работы в такси.
Перевозчик отметил, что не имел возможности заранее предупредить водителей и исключить их автомобили из реестра, чтобы избежать блокировки, хотя для этого прилагались максимальные усилия.
Нарушение объясняется тем, что водители без таксометров с СКПО отключали в приложении заказы с оплатой наличными. Однако «Яндекс.Такси» автоматически переключает способ оплаты с безналичного на наличный во время поездки, если не получается списать деньги с карточки пассажира.
«ТАДЕ плюс» работала в Гомеле, а также в Мозыре, Речице и других региональных городах.
Директор таксопарка компании Денис Бутурлин позже дал развернутое объяснение ситуации, отметив, что руководство уже подает в суд заявление об обжаловании решения Транспортной инспекции и будет просить временно приостановить действие постановления об исключении из Реестра на период рассмотрения дела. Если это не получится, вернуться в Реестр компания сможет только 3 сентября 2026 года.
По словам директора, нарушения были неумышленными и связаны с техническими особенностями электронной системы диспетчерской службы «Яндекс Go» (ООО «БелГоКорп»). Автомобилям без таксометров в личном кабинете перевозчика отключали возможность приема заказов с оплатой наличными, что разрешено Правилами автомобильных перевозок пассажиров.
С марта 2023 года компания постепенно обеспечивала автомобили кассовым оборудованием, терминалами и эквайрингом. Однако возникали сложности. В первой половине прошлого года процесс усложнила модернизация кассового оборудования в стране, что перегрузило сервисные центры и увеличило сроки установки.
Также установка блоков СКПО могла занимать до двух месяцев. В первом квартале 2025 года был дефицит таксометров, и их приходилось ждать от одного до полутора месяцев. Стоимость установки одного таксометра составляет от 1150 рублей, а монтаж технически сложен и требует вмешательства в тормозную систему автомобиля.
Дополнительная проблема — платежный терминал. В компании используют мобильное приложение AlfaSoftPOS, которое не поддерживается на всех моделях телефонов и требует наличия NFC. Стационарный терминал в такси установить невозможно.
По состоянию на декабрь 2025 года 99% автомобилей компании уже были оборудованы таксометрами с СКПО.
Руководитель отмечает, что около 800 водителей временно потеряют возможность работать на своих автомобилях в такси. Он призывает к более дифференцированному подходу к контролю в зависимости от размера компании, так как для крупной организации допустить нарушения проще, чем для небольшой.
В настоящее время компания приостановила наем новых водителей и оформление автомобилей.
Ситуацию также прокомментировал заместитель начальника филиала Транспортной инспекции по Минску и Минской области Александр Коваленко. Он сообщил, что в филиал начало обращаться много водителей, однако по вопросам нахождения в Реестре инспекция сотрудничает только с заинтересованными сторонами — перевозчиком и диспетчером. Инспекция не принимает решений об исключении конкретных автомобилей из реестра. По всем вопросам водителям рекомендовано обращаться к своему нанимателю — ООО «ТАДЕ плюс» — и заранее изучать законодательство перед передачей автомобиля юридическим лицам или ИП.
«Беларусь они видят частью России». Что значит подъем «Альтернативы для Германии», насколько далеко это может зайти и как себя позиционировать белорусам5858
Комментарии