Китай решил заменить Россию на западные компании в проектировании совместного самолета
Попытка создать совместно с Китаем первый со времен СССР широкофюзеляжный российский пассажирский самолет оказалась на грани краха.
Китай настойчиво отказывается использовать российские технологии при создании лайнера CR929-600, приглашает западных производителей и не хочет делить с РФ прибыль на ключевом, китайском рынке, сообщает South China Morning Post со ссылкой на знакомые с ситуацией источники.
Запущенный в 2017 году проект стоимостью 50 млрд долларов предусматривает создание самолета вместимостью 280 пассажиров. Задуманный как конкурент Boeing и Airbus, в следующем году лайнер должен совершить первый полет. Но чем ближе этот срок — тем сильнее разногласия между партнерами.
Китай настаивает на привлечении западных компаний и хочет заменить российские решения, говорят источники SCMP. В частности, он предлагает использовать немецкие и американские тележки шасси, тогда как Россия продвигает свои наработки, несмотря на их не лучшую историю с точки зрения безопасности.
Кроме того, Китай хотел бы привлечь Rolls-Royce и General Electrics к разработке двигателя, хотя Россия надеялась поучаствовать в этой части проекта. Россия со своей стороны отстает от плана по работе над судном из-за нехватки финансирования, говорят источники SCMP.
«Российская сторона воспринимает китайский выбор в пользу западных компонентов как белый флаг, выброшенный в сторону Запада на фоне санкций, введенных после вторжения в Украину», — объясняет один из собеседников издания.
Финансовая часть проекта также обернулась проблемами для Объединенной авиастроительной корпорации: СОМОС, китайский партнер ОАК, не желает допускать Россию к получению доходов от продажи самолета на внутреннем китайском рынке. Вместо этого ОАК предлагается повышенная доля в продажах в мире (70%). Но именно в Китае ожидается спрос на самолет в количестве 3 тысячи машин, тогда как его мировые перспективы остаются неясными.
«Москва поняла, что за пределами Китая CR929 будет очень сложно отобрать клиентов у Boeing и Airbus», — говорит источник SCMP. Для России проект теряет экономический смысл. И чиновники, похоже, готовятся к тому, что из него придется выйти.
Экс-вице-премьер Юрий Борисов, выступая на форуме «Инженеры будущего» в конце июня, признал: «с Китаем этот проект идет, в принципе, не в том русле, которое нас устраивает. Китай по мере превращения в индустриального гиганта все меньше и меньше заинтересован в наших услугах».
«Наше участие все уменьшается и уменьшается, — констатировал Борисов и добавил. — Я не хочу прогнозировать будущее этого проекта — будем мы из него выходить или не будем».
Комментарии