Моргнуть аварийкой, чтобы поблагодарить, или фарами, чтобы предупредить об опасности, — привычное дело на белорусских дорогах. Но один и тот же сигнал водители могут понять по-разному. Автоинструктор Юрий Краснов рассказал Times.by, как работает этот негласный язык и почему нельзя слепо ему доверять.
«Аварийка»: благодарность или предупреждение
Коротким включением аварийной сигнализации водители часто благодарят тех, кто пропустил их или помог перестроиться. Также ею могут показывать, что с машиной возникла проблема или водитель оказался в сложной ситуации.
Краснов считает, что обычно значение такого сигнала понятно из обстоятельств.
«Допустим, ты помог водителю перестроиться, он помигал «аварийкой» — ты понимаешь, что он сказал «спасибо», а не предупредил об опасности, правильно?» — говорит инструктор.
Но возможен и другой вариант: водитель после перестроения заметил препятствие и включил «аварийку» именно из-за него. Поэтому воспринимать каждое такое мигание как благодарность тоже не стоит.
Согласно ПДД, аварийную сигнализацию используют, среди прочего, при ДТП, вынужденной остановке на проезжей части или там, где останавливаться запрещено, ослеплении фарами и для предупреждения об опасности. При буксировке её включают на машине, которую тянут.
Правый поворотник фуры может означать обычный поворот
Среди водителей, прежде всего дальнобойщиков, сложилась негласная договорённость: левый поворотник машины впереди может означать «не обгоняй, опасно», а правый — «можешь обгонять».
Однако это не гарантия, что встречная полоса свободна. Краснов приводит пример: он ехал за фурой, которая включила правый поворотник. Сначала подумал, что водитель предлагает обогнать. Но, проверив дорогу, увидел встречную машину. Фура же просто съехала на обочину, а её водитель вышел купить ягоды и грибы.
Случается, что люди ещё и путают негласные значения сигналов.
Однажды, рассказывает Краснов, он трижды пытался обогнать машину на трассе М1. Каждый раз её водитель включал левый поворотник, и инструктор отказывался от манёвра. Позже, около Мирского замка, они поговорили.
«Я к нему подошёл и спросил: «Что ты хотел показать?» Его ответ меня удивил: «Что меня можно обгонять»», — рассказал Краснов.
Поэтому перед обгоном нужно самому убедиться, что дорога свободна и манёвр безопасен. Особенно ночью, когда труднее заметить встречный автомобиль или понять намерения другого водителя.
Мигание фарами не всегда означает «пропускаю»
Короткими сигналами дальнего света водители часто показывают, что уступают дорогу: например, позволяют перестроиться перед ними. Продолжительное включение дальнего света Краснов объясняет иначе — как попытку привлечь внимание и предупредить: «Подожди, пока я проеду».
Но другой водитель может не заметить мигания или не понять его. Инструктор говорит, что короткий звуковой сигнал иногда быстрее привлекает внимание.
При этом ПДД позволяют сигналить только для предотвращения ДТП или предупреждения о намерении обогнать вне населённого пункта. Обычное приглашение перестроиться отдельным основанием для звукового сигнала не является.
Если встречная машина настойчиво мигает
Миганием фар водители предупреждают не только о ГАИ.
Впереди могут быть авария, препятствие или машина, перегородившая дорогу за поворотом или холмом.
«Если тебе на трассе очень настойчиво мигает встречный водитель, значит, впереди что-то очень серьёзное», — объясняет Краснов.
В таком случае он советует снизить скорость и быть готовым даже остановиться.
Инструктор также обращает внимание на ситуации, когда водители объезжают аварию или сломанную машину, но не предупреждают о препятствии тех, кто едет следом.
«Совет всем: если вы видите сломанный автомобиль или ДТП, перестраивайтесь на свободную полосу не с включённым поворотником, а с аварийкой. Потому что если вы просто включите поворотник, то водитель сзади подумает, что впереди полоса свободна», — утверждает Юрий Краснов.
Что показывают руками
Жестами водители могут благодарить, здороваться или обращать внимание на неисправность. Например, показывая на колесо, пытаются сообщить, что оно спущено. Ладонь, направленную вниз, используют как просьбу притормозить.
Но не каждую проблему можно объяснить на ходу. По словам Краснова, если человек забыл выключить поворотник, он может просто не понять жестов другого водителя. Иногда проще сообщить об этом, когда обе машины остановятся на светофоре.
Поднятая рука также может иметь разные значения: быть благодарностью или приветствием, а в предусмотренных ПДД случаях — сигналом торможения.
Негласные договорённости не заменяют правил
Краснов считает, что раньше водители лучше понимали друг друга. Сейчас, по его мнению, часть автомобилистов не знает ни негласных сигналов, ни самих ПДД.
К тому же дорожные привычки могут сохраняться даже после изменения правил. В пример он приводит поворотники при въезде на кольцевое пересечение. Сейчас ПДД предусматривают, что при въезде на такое пересечение их не включают.
Главный совет инструктора — проверять обстановку самому. Даже если кажется, что сигнал другого водителя понятен.
«Врачиха», адвокат, человек с камерой и несколько крепких парней. В Петропавловской Борщаговке российские спецслужбы воспользовались специфическим украинским бизнесом военного времени1515
Комментарии