В минском метро объяснили, как работают двери на платформе зеленой ветки
И что делать, если они не открылись?

Такие двери отделяют платформы от путей на станциях Зеленолужской линии. Они защищают людей от падения или выхода на рельсы, рассказали «СБ» в пресс-службе метрополитена.
Створки открываются автоматически вместе с дверями поезда, а закрываются после их закрытия.



На створках есть ручки для аварийного открытия вручную. Однако пользоваться ими без аварийной или чрезвычайной ситуации нельзя, подчеркнули в метро.
Если автоматика не сработала, двери принудительно открывает работник подземки.
Такие ограждения установлены на всех семи станциях зеленой линии. На Московской и Автозаводской линиях их нет.
Сейчас читают
«Врачиха», адвокат, человек с камерой и несколько крепких парней. В Петропавловской Борщаговке российские спецслужбы воспользовались специфическим украинским бизнесом военного времени
Комментарии