Россия переводит танкеры теневого флота под собственный флаг, чтобы обезопасить нефтяные перевозки

По словам эксперта по морской безопасности и политолога Йоханнеса Петерса, Россия вынуждена снова открыто связывать себя с этими танкерами, так как их все чаще задерживают. Под российским флагом суда фактически попадают под защиту государства, а любые действия против них могут иметь более серьезные политические и юридические последствия.

Ранее использование иностранных флагов позволяло Москве отрицать свою связь с танкерами. Российские военные корабли могли сопровождать такие суда, но правовых оснований для вмешательства в их дела в России не было. Теперь же возвращение российского флага означает, что Кремль уже не может так легко дистанцироваться от танкеров, когда против них применяются ограничительные меры.

По информации американской финансовой компании S&P Global, в сентябре 2026 года Россия экспортировала морским путем 4,1 миллиона баррелей нефти ежедневно — около 651,9 миллиона литров. Это на 8% больше, чем в августе, и на 3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Крупнейшими покупателями российской нефти остаются Китай и Индия.

Издание The Bell сообщало, что в сентябре Россия получила около пяти миллиардов евро доходов от экспорта нефти и газа. Это на 22% меньше, чем годом раньше. Нефтегазовые поступления имеют для Москвы особое значение, поскольку с февраля 2022 года она ведет масштабную и дорогую войну против Украины.

По словам Петерса, смена флага должна не только защитить танкеры от задержаний, но и создать неопределенность для других стран. Примером такой ситуации стал инцидент у немецкого острова Рюген. 190‑метровый танкер Sled, перевозивший российскую нефть под флагом Багамских островов, ненадолго остановился между Рюгеном и датским островом Мён. Как сообщала телекомпания NDR, неподалеку от него федеральная немецкая полиция заметила два российских военных корабля, которые, возможно, сопровождали танкер. Среди них был большой десантный корабль «Александр Шабалин».

По данным украинской внешней разведки, более 40% морского экспорта российской нефти проходит через Балтийское море. В третьем квартале 2026 года Россия, по данным Киевской школы экономики, внесла в свой государственный реестр 84 танкера, которые, как предполагается, принадлежат к «теневому флоту».

Доля танкеров этого флота, которые ходят под российским флагом, увеличилась с 4,3% в конце 2024 года до 19,5% в начале 2026 года. Таким образом, теперь под собственным флагом ходит почти каждое пятое такое судно.

«Теневой флот» начал формироваться после введения западных ограничений, включая эмбарго Евросоюза на российскую нефть и механизм ограничения цены на нее. Москва пытается обходить эти меры, используя танкеры, зарегистрированные в других странах.

Евросоюз уже ввел санкции против 673 судов, которые, как предполагается, принадлежат к российскому «теневому флоту». Им запрещено заходить в порты стран ЕС, а европейским компаниям — оказывать таким танкерам различные услуги.

• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0
• 0