Супольнасць чыгуначнікаў Беларусі падзялілася дэталямі арганізацыі ваенных перавозак напярэдадні расійскага ўварвання ва Украіну.
Як вядома, напярэдадні поўнамаштабнага ўварвання Расіі ва Украіну на тэрыторыі Беларусі праводзіліся вайсковыя вучэнні, якія пачаліся 17 студзеня 2022 года. Пад выглядам удзелу ў іх на тэрыторыю нашай краіны завозіліся расійскія войскі, якія пазней удзельнічалі ў нападзе.
Супольнасць чыгуначнікаў Беларусі, абапіраючыся на дакументы, падлічыла, што на тэрыторыю нашай краіны з Расіі было дастаўлена 11 889 вагонаў з рознымі ваеннымі грузамі агульнай вагою амаль 230 тысяч тон, уключаючы 730 вагонаў з асабовым складам, 8002 вагоны з вайсковай тэхнікай, 1300 вагонаў з боепрыпасамі і 946 вагонаў з палівам.
Якія расійскія падраздзяленні былі дастаўлены
У Беларусь былі дастаўлены падраздзяленні Усходняй ваеннай акругі (5, 29, 35, 36 агульнавайсковых армій), Цэнтральнай (2-й гвардзейскай танкавай і 41-й агульнавайсковай арміі), Заходняй (1-й і 20-й гвардзейскіх танкавых армій, 6-й агульнавайсковай).
Акрамя гэтага, у складзе кантынгенту расійскіх войск на тэрыторыю Беларусі былі падраздзяленні трох гвардзейскіх паветрана-дэсантных дывізій (76-й, 98-й і 106-й), 31-й гвардзейскай штурмавой дэсантнай брыгады, ваеннаслужачыя спецыяльных падраздзяленняў Галоўнага ўпраўлення Генеральнага штабу Расіі і Спецыяльных сіл Расгвардыі.
Куды іх дастаўлялі
Асабовы склад і вайсковыя грузы дастаўлялі на 27 станцый Беларускай чыгункі. Пры гэтым найбольшая колькасць грузаў (1483 вагоны агульнай масай 21,2 тыс. тон) паступіла ў Хойнікі. На другім месцы былі Асіповічы (1362 вагона, 22,8 тыс. тон). На трэцім — Ельск (1320 вагонаў, 21,2 тыс. тон).
Акрамя іх 1061 вагон (15,9 тыс. тон) прыняла станцыя Брэст-Усходні, 1003 вагоны (17,9 тысяч тон) — Рэчыца, 790 вагонаў (10,3 тыс. тон) — Навабеліца.
Значныя паступленні былі на станцыі Пухавічы (596 вагонаў, 8,9 тыс. тон), Лунінец (539 вагонаў, 8,2 тыс. тон) і Добруш (514 вагонаў, 10,6 тыс. тон).
Адпаведна дакументам, атрымальнікамі грузаў на тэрыторыі Беларусі было Упраўленне вайсковых зносін Міністэрства абароны Беларусі і 474-й асобны радыётэхнічны вузел ранняга папярэджання (вайсковая частка 03522 Міністэрства абароны Расіі, якая размяшчаецца на тэрыторыі Беларусі).
Хто арганізатар перавозак
У матэрыяле адзначаецца, што Беларуская чыгунка прымала ўдзел у агрэсіі ў асноўным як тэхнічны сродак дастаўкі. Непасрэдным выканаўцам і арганізатарам перавозак выступала Рэспубліканскае транспартна-экспедыцыйнае ўнітарнае прадпрыемства «Белінтэртранс — транспартна-лагістычны цэнтр» Беларускай чыгункі (БТЛЦ) (генеральны дырэктар — Андрэй Сладкевіч).
Замест таго, каб заключыць прамую дамову з Міністэрствам абароны Расіі, БТЛЦ зрабіла гэта праз свае расійскае даччынае ТАА «Белінтэртранс — Масква» (дырэктар — Юрый Кабакоў). Дзякуючы ўдзелу ў перавозках, апошняя змагла нарасціць экспарт паслуг больш чым у 10 разоў і атрымаць прыбытак у 162 тысячы даляраў ЗША.
Арандаваныя для дастаўкі ваенных вагоны надоўга затрымаліся ў чаканні наступнай пагрузкі назад. А калі настаў час іх вяртання, то высветлілася, што значная іх колькасць мае жахлівы тэхнічны стан і патрабуе розных відаў рамонту. Па словах відавочцаў, складвалася ўражанне, што частка вагонаў, якія выраблены з дрэва, «пайшлі на дровы».
Каментары