Аўтобусны сэрвіс «Атлас» будзе прадаваць квіткі па прынцыпе авіякампаній
У Беларусі для пакупнікоў білетаў на аўтобус і маршрутку запусцілі сістэму дынамічнага цэнаўтварэння. Пілотны праект з'явіўся ў сэрвіса «Атлас». Што гэта значыць для пасажыраў, расказаў выданню Office Life прадстаўнік кампаніі Сяргей Гаўрыцкі.
Гаворка ідзе пра стратэгію, паводле якой кошт на паслугі або тавары змяняецца ў залежнасці ад попыту. У сферы перавозак пасажыраў першымі такое ўкаранілі, напрыклад, авіякампаніі: чым раней купляеш квіток на рэйс, тым ён таннейшы. А на самыя папулярныя кірункі і непасрэдна перад адпраўленнем кошт, наадварот, істотна ўзрастае.
Як удакладніў Сяргей Гаўрыцкі, у выпадку з аўтобусам дынамічнае цэнаўтварэнне працуе толькі ў адзін бок — квіток можна купіць танней за звычайны кошт.
У якасці пілотнага праекта новаўвядзенне ўжо працуе на маршрутах Мінск — Гродна і Гродна — Мінск пры куплі квіткоў на сайце або ў дадатку «Атлас». Так, звычайны квіток на маршрутку ці вялікі аўтобус каштуе 35 рублёў. Калі ж купляць за тыдзень, то паездка абыйдзецца ад 30 рублёў.
У кампаніі ўдакладняюць, што такі варыянт цікавы тым, каму не прынцыповы час адпраўлення. Умоўна, маршрутка з Гродна на 11:00 можа каштаваць 35 рублёў, рэйс на 10:00, на які попыт быў крыху меншы, абыдзецца ўжо ў 33 рублі, а ў 7:30 і ўвогуле можна паехаць за 30 рублёў.
Як удакладнілі ў «Атласе», для перавозчыка тут таксама ёсць свая выгада: раннія продажы квіткоў, у тым ліку і па выгадных для кліентаў цэнах, — гэта магчымасць больш дакладна прагназаваць загрузку рэйсаў. У будучыні не выключаюць, што дынамічнае цэнаўтварэнне будзе ўключацца і для іншых маршрутаў.
Дарэчы, Беларуская чыгунка з мая 2022 года пачала прымяняць дынамічную сістэму цэнаўтварэння для квіткоў на цягнікі расійскага напрамку.
Дзяржаўныя сацыёлагі: Беларусы найперш звязваюць сваю дзяржаўнасць з Вялікім Княствам Літоўскім24
Каментары
ісці паводле дарогі
лятаць паводле паветра
плыць паводле цячэння
ён урач паводле прафесіі
стукаць паводле стала
...