Еўрапейскі саюз фактычна згарнуў планы поўнай забароны аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання.
Пасля напружаных перамоваў у Бруселі было вырашана адмяніць патрабаванне стопрацэнтнай адмовы ад выкідаў CO₂ з 2035 года. Замест гэтага для аўтаправаднікоў увядуць больш мяккую мэту — скарачэнне выкідаў на 90%. Гэта азначае, што бензінавыя і дызельныя аўтамабілі змогуць і далей выходзіць на рынак ЕС, хаця і ў абмежаваным аб’ёме, піша Bild.
Кіраўнік фракцыі Еўрапейскай народнай партыі Манфрэд Вебер пацвердзіў, што нават пасля 2040 года выпуск новых аўтамабіляў з рухавіком унутранага згарання ў ЕС поўнасцю забараняць не будуць.
Па словах Вебера, гэтае рашэнне дазваляе працягваць выпуск усіх тыпаў рухавікоў, якія сёння вырабляюцца ў Германіі. Для пакупнікоў гэта азначае, што выбар застаецца: пасля 2035 года можна будзе набываць як новыя аўтамабілі з рухавіком унутранага згарання, так і ўжываныя.
Пры гэтым шмат што пакуль застаецца незразумелым. У Бруселі, напрыклад, яшчэ абмяркоўваюць, што менавіта азначае «дзесяціпрацэнтнае акно» для рухавікоў унутранага згарання: долю машын ці агульны аб’ём выкідаў.
«Вырашальным застаецца тэхналагічна адкрыты і практычны падыход, які ўлічвае сусветныя тэндэнцыі і захоўвае прамысловую дадатковую вартасць у Еўропе», — заявіла ў размове з Bild кіраўнік Аб’яднання аўтаправаднікоў Германіі Хільдэгард Мюлер.
Па даных апытання ZDF Politbarometer, 63% грамадзян Германіі лічаць, што і пасля 2035 года новыя аўтамабілі з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі павінны заставацца дазволенымі.
Цяпер чытаюць
«Я больш не анархіст». Мікола Дзядок — пра турму, Бога і расчараванне ў ідэалогіях10
Каментары