Кіраўнік ірландскай нізкабюджэтнай авіякампаніі Ryanair Майкл О’Ліры заявіў, што вайна вакол Ірана ўжо нанесла сур’ёзны ўдар па авіяцыйнай галіне. Паводле яго слоў, толькі за красавік кампанія выдаткавала дадаткова 50 мільёнаў даляраў на паліва.
О’Ліры адзначыў, што калі канфлікт зацягнецца, а кошт нафты застанецца на ўзроўні каля 150 даляраў за барэль, то за год дадатковыя выдаткі Ryanair могуць вырасці да 600 мільёнаў даляраў.
Асноўная праблема, паводле слоў О’Ліры, не толькі высокія цэны, але і рызыка дэфіцыту авіяцыйнага паліва ў Еўропе ўжо з чэрвеня. Пастаўкі на май пакуль не выклікаюць вялікіх асцярог, але далей сітуацыя няпэўная.
Кіраўнік Ryanair заявіў, што калі вайна хутка не скончыцца, некалькі еўрапейскіх авіякампаній могуць не вытрымаць фінансавага ціску і збанкрутаваць ужо восенню. Ён нават назваў канкрэтныя авіякампаніі, якія, на яго думку могуць сутыкнуцца з цяжкасцямі, — Wizz Air і Air Baltic.
Пры гэтым ён адзначыў, што якраз для Ryanair гэта можа стварыць выгаду, бо на рынку стане менш канкурэнтаў.
Венгерскі лоўкост Wizz Air у адказ абверг словы О’Ліры і заявіў, што мае моцнае фінансавае становішча, дастатковыя рэзервы і добра падрыхтаваны да росту цэнаў на паліва.
Нягледзячы на складаную сітуацыю, Ryanair пакуль захоўвае планы росту. Кампанія чакае каля 216 мільёнаў пасажыраў у 2026 годзе і больш за 220 мільёнаў у 2027-м.
О’Ліры таксама раскрытыкаваў прэзідэнта ЗША Дональда Трампа, абвінаваціўшы яго ў абвастрэнні канфлікту і негатыўным уплыве на сусветную эканоміку. Ён сказаў, што добрая навіна ў тым, што пасля 2028 года Трампа ўжо не будзе ў Белым доме.
Асобна кіраўнік Ryanair закрануў праблему еўрапейскіх падаткаў і збораў у аэрапортах. Ён лічыць, што высокія аэрапортныя падаткі часам шкодзяць больш, чым войны, бо застаюцца надоўга і павышаюць кошт квіткоў.
Цяпер чытаюць
Унікальныя здымкі будаўніцтва Старога моста ў Гродне. Хто фатаграфаваў небяспечныя кесоны, у якіх людзі рызыкавалі на дне Нёмана, каб паставіць апоры? ШМАТ ФОТА77
Каментары