Гэта першы ў свеце электрамабіль, які можа і легальна перасоўвацца па звычайных дарогах, і вертыкальна ўзлятаць у паветра.
Як паведамляе Daily Mail, амерыканская кампанія Alef Aeronautics абвясціла пра пачатак вытворчасці свайго футурыстычнага праекта — Model A Ultralight. Зборка машын пачалася строга па графіку на заводзе кампаніі ў Сан-Матэа (Каліфорнія, ЗША).
Кампанія адзначае, што выраб кожнага аўто будзе здзяйсняцца ўручную і зойме некалькі месяцаў. Першыя экзэмпляры будуць перададзеныя толькі невялікай групе кліентаў для тэставання тэхналогіі ў рэальных умовах.
Уладальнікі павінны будуць прайсці навучанне (кампанія сцвярджае, што навучыцца кіраваць аўто можна за 15 хвілін) і выконваць строгія патрабаванні бяспекі. Атрыманы досвед дапаможа Alef Aeronautics наладзіць працэсы перад запускам масавай аўтаматызаванай вытворчасці.
У адрозненне ад аэратаксі, якім патрэбныя спецыяльныя пляцоўкі, распрацоўка Alef Aeronautics — гэта сапраўдны «лятаючы аўтамабіль», які можа і ездзіць па звычайных дарогах, і вертыкальна ўзлятаць у паветра.
Па зямлі ён едзе як звычайны электракар дзякуючы чатыром кампактным рухавікам у кожным коле. Кабіна кіроўцы-пілота акружаная схаванымі пад сеткаватым кузавам прапелерамі, якія забяспечваюць цягу для вертыкальнага ўзлёту і палёту з хуткасцю да 177 кіламетраў у гадзіну.
Кузаў з вугляроднага валакна памерам прыкладна пяць на два метры дазваляе паветру праходзіць праз аўтамабіль, адначасова надзейна закрываючы лопасці, якія круцяцца.
Машына разлічаная на двух чалавек. Далёкасць ходу па зямлі складае каля 320 км, а ў паветры — да 177 км.
Як паведамляецца, мадэль Model A Ultralight, якая цяпер пайшла ў вытворчасць — палегчаная версія прататыпа Model A. Каб атрымаць дазвол на эксплуатацыю і застацца ў катэгорыі «звышлёгкіх» (вага ўсяго 385 кг), інжынерам давялося пайсці на кампрамісы.
Юрыдычна машына класіфікуецца як «нізкахуткасны транспартны сродак» (па аналогіі з гольф-карамі). Гэта значыць, што на дарогах агульнага карыстання яе хуткасць праграмна абмежаваная да 40 км/г, хаця тэхнічна яна здольная ехаць хутчэй. Аднак у паветры гэтыя абмежаванні не дзейнічаюць.
Шлях да канвеера заняў амаль дзесяць гадоў. Распрацоўка пачалася ў 2015 годзе, а першы прататып паказалі ў 2017-м. Праект прыцягнуў увагу вядомага інвестара Ціма Дрэйпера (які раней падтрымаў Tesla і SpaceX), чый фонд уклаў у стартап 3 мільёны даляраў.
У 2023 годзе Model A атрымала спецыяльны сертыфікат лётнай прыдатнасці ад Федэральнага ўпраўлення цывільнай авіяцыі ЗША (FAA).
На сёння кампанія сабрала ўжо 3 500 папярэдніх замоў на агульную суму каля 1 мільярда даляраў. Вытворца спадзяецца, што ў будучыні, калі вытворчасць стане масавай, кошт лятаючага аўтамабіля знізіцца і наблізіцца да цаны звычайнага аўто (прыкладна 35 000 даляраў), што зробіць мару пра палёты даступнай для кожнага.
Каментары
лукашэнку таксама?
Видел кто нибудь замеры по шуму? Конкорд покажется легкой музыкой)