Wizz Air абяцае інтэрнэт ад Starlink на сваіх рэйсах з 2027 года
Еўрапейскі лаўкостар Wizz Air рыхтуецца змяніць уяўленне пра бюджэтныя падарожжы, абвясціўшы пра ўкараненне спадарожнікавага інтэрнэту Starlink на сваіх рэйсах. Нягледзячы на скепсіс канкурэнтаў і значныя выдаткі, авіякампанія плануе аснасціць новай тэхналогіяй больш за 200 самалётаў, абяцаючы пасажырам якасную сувязь без дадатковых аплат.
Спадарожнікавы інтэрнэт Starlink, распрацаваны кампаніяй SpaceX Ілана Маска, усё актыўней з'яўляецца на борце пасажырскіх самалётаў. Тэхналогія дазваляе карыстацца хуткасным інтэрнэтам на працягу ўсяго палёту — ад моманту пасадкі ў самалёт да прыбыцця ў пункт прызначэння. У адрозненне ад многіх традыцыйных сістэм сувязі, якія пачынаюць працаваць толькі пасля набору вышыні, Starlink забяспечвае доступ да сеткі нават падчас руху самалёта па зямлі.
Паводле авіякампаній, якія ўжо выкарыстоўваюць сістэму, хуткасці злучэння дастаткова для прагляду відэа, відэазванкоў і іншых звычайных інтэрнэт-сэрвісаў. Пасажыры могуць карыстацца сеткай амаль гэтак жа, як дома або ў офісе.
Да гэтага часу асноўнымі карыстальнікамі Starlink заставаліся традыцыйныя авіяперавозчыкі. Аднак цяпер да іх вырашылі далучыцца і прадстаўнікі бюджэтнага сегмента.
Як паведамляе Simple Flying, венгерскі лаўкостар Wizz Air абвясціў, што пачне ўкараняць сістэму на сваіх рэйсах, а пасажыры змогуць карыстацца сэрвісам з 2027 года. У кампаніі паведамілі, што абсталяванне Starlink атрымаюць самалёты новага пакалення Airbus A320neo і A321neo. Тэрміны поўнага разгортвання сістэмы пакуль не называюцца.
Для Wizz Air гэта можа стаць адным з найбуйнейшых праектаў такога кшталту ў Еўропе. На сённяшні дзень флот кампаніі налічвае 265 самалётаў сямейства Airbus A320, прычым большасць з іх складаюць машыны новага пакалення NEO. Калі Starlink з'явіцца на ўсіх такіх самалётах, кампаніі давядзецца абсталяваць сістэмай больш за 200 паветраных суднаў, якія ўжо знаходзяцца ў эксплуатацыі.
Галоўны камерцыйны дырэктар Wizz Air Іэн Малін (Ian Malin) заявіў, што бюджэтныя авіяпералёты не павінны азначаць адмову ад сучасных сэрвісаў. Паводле яго слоў, пасажыры не павінны выбіраць паміж нізкім коштам білета і магчымасцю падтрымліваць сувязь падчас падарожжа.
Аднак рашэнне кампаніі выглядае даволі незвычайным на фоне канкурэнтаў. Іншыя буйныя еўрапейскія лаўкостары, у тым ліку Ryanair і easyJet, пакуль не плануюць выкарыстоўваць Starlink. У easyJet пасля перамоваў са SpaceX прыйшлі да высновы, што эканамічная мадэль сэрвісу не адпавядае канцэпцыі бюджэтных перавозак. Кіраўніцтва Ryanair таксама неаднаразова ставіла пад сумнеў мэтазгоднасць такіх выдаткаў.
Асноўная праблема звязана з коштам праекта. Авіякампаніі павінны аплачваць як устаноўку абсталявання, так і далейшае выкарыстанне сістэмы. Пры гэтым Starlink не прадугледжвае асобнай платы для пасажыраў за доступ да сеткі. Гэта азначае, што перавозчыкі не могуць непасрэдна вярнуць выдаткі праз продаж інтэрнэту на борце.
Для Wizz Air гэта асабліва актуальна на фоне нядаўніх захадаў па скарачэнні расходаў. Кампанія ўжо перагледзела планы па закупцы далёкамагістральных Airbus A321XLR і абвясціла пра закрыццё свайго прадпрыемства ў Абу-Дабі.
У той жа час у Wizz Air разлічваюць, што сістэма прынясе ўскосныя выгоды. Кампанія спадзяецца на рост продажаў дадатковых паслуг праз лічбавыя платформы, а таксама на выкарыстанне інтэрнэту экіпажамі для атрымання аператыўнай інфармацыі і аптымізацыі палётаў.
Цяпер чытаюць
«Дзіма, мой мікраскоп за паўмільёна еўра стаіць у тваёй клініцы. Абсталяванне скраў ты». Заснавальнік «Новага зроку» расказаў пра адносіны з сям'ёй Абельскіх17
«Дзіма, мой мікраскоп за паўмільёна еўра стаіць у тваёй клініцы. Абсталяванне скраў ты». Заснавальнік «Новага зроку» расказаў пра адносіны з сям'ёй Абельскіх
«Да лейтэнанта прыехала маладая жонка, пабачыла, што адбываецца ў зоне, і застрэлілася». Выйшла заключная частка ўспамінаў Рыгора Бярозкіна пра ГУЛАГ і савецкі Мінск1818
Каментары