«Генканструктары павінны актыўна ўзаемадзейнічаць пры стварэнні тэхнікі», — сказаў прэм’ер.
Генеральныя канструктары аўтамабільнай, сельскагаспадарчай тэхнікі Беларусі павінны актыўна ўзаемадзейнічаць пры стварэнні машын і агрэгатаў. Аб гэтым заявіў 25 красавіка прэм’
«Вы павінны быць генеральнымі канструктарамі па ўсёй сельскагаспадарчай тэхніцы», — сказаў Міхаіл Мясніковіч, звяртаючыся да генеральнага канструктара РУП «МТЗ» Івана Уса. Канструктарам, якія ствараюць трактар, неабходна актыўна ўзаемадзейнічаць з сумежнікамі, з распрацоўшчыкамі прычапных, навясных агрэгатаў і рознага абсталявання, якое працуе разам з асноўнай тэхнікай — трактарам.
«Вы павінны ставіць задачу з улікам запатрабаванняў вёскі і рабіць трактар разам з усім неабходным навясным абсталяваннем», — сказаў прэм’ер-міністр .
Ён прывёў у прыклад трактар
«Трэба, каб генеральны канструктар бачыў не толькі сваю машыну, але і ўсё, што з ёю звязана», — падкрэсліў прэм’ер-міністр .
Міхаіл Мясніковіч таксама звярнуў увагу на неабходнасць павышэння імпартазамяшчэння пры стварэнні трактароў з выкарыстаннем айчынных рухавікоў. Сёння, на жаль, на цяжкіх энергамагутных трактарах «Беларус» стаяць імпартныя рухавікі. «А чаму не Мінскага маторнага завода?» — задаў пытанне кіраўнік урада. Генканструктар МТЗ адказаў, што трактарны рухавік магутнасцю больш за 450 к.с. будзе створаны праз год. Трэба думаць і аб стварэнні матораў высокай магутнасці для «Гомсельмаша» і МАЗа. Разам з тым Міхаіл Мясніковіч падкрэсліў, што ён не прыхільнік прамалінейнага падыходу ў імпартазамяшчэнні на шкоду якасці.
«Нам трэба рабіць тое, што канкурэнтаздольнае, што не можам зрабіць самі, трэба купляць, але трэба вучыцца рабіць больш самім», — падкрэсліў ён.А для гэтага генеральны канструктар павінен рабіць распрацоўкі з улікам шын і матораў, якія ствараюць канструктары прадпрыемстваў, дзе вырабляюцца гэтыя камплектуючыя. У сувязі з гэтым, магчыма, было б мэтазгодна стварыць саветы генеральных канструктараў, выказаў меркаванне прэм’
Як лічыць кіраўнік урада, неабходна актывізаваць работу беларускіх канструктараў з іх калегамі ў Мытным саюзе.«Можа, будзе мэтазгодна выпрацаваць адзіную прамысловую палітыку з калегамі з Расіі і Казахстана, — адзначыў ён. — Навошта нам адзін аднаму ствараць канкурэнцыю?» Гэтыя пытанні, а таксама развіцця кааперацыі, спецыялізацыі, паводле слоў Міхаіла Мясніковіча, павінны вырашаць генеральныя канструктары. На яго думку, для генканструктараў гэта задача нават больш лагічная, чым для генеральных дырэктараў прадпрыемстваў.
Акрамя таго, як лічыць кіраўнік урада, канструктарскім бюро беларускіх прадпрыемстваў варта займацца аўтсорсінгам. Яны могуць атрымліваць заказы іншых арганізацый, у тым ліку замежных, для канструктарскіх распрацовак.
«Трэба выходзіць за рамкі свайго прадпрыемства, вы ўмееце праектаваць, ствараць машыну, а няхай гайкі точыць той, хто не ўмее рабіць нічога іншага», — сказаў Міхаіл Мясніковіч.
На пасяджэнні камісіі выступіў генеральны канструктар ААТ «БелАЗ» Аляксандр Ягораў. Ён расказаў аб рабоце
Дырэктар ГСКБ па збожжаўборачнай і кормаўборачнай тэхніцы ВА «Гомсельмаш» Андрэй Дзюжаў, які выступіў на пасяджэнні камісіі, паведаміў, што канструктарскае бюро можа выконваць заказы для замежжа. Такія звароты ад расійскіх фірм ёсць, але пакуль яны нязначныя. Ён прапанаваў распрацаваць статус генеральнага канструктара, каб павысіць яго рэальную ролю ў
Каментары