Машын на лініі выходзіць менш, а попыт усё той жа. Таму кліенты ўсё часцей бачаць у сваім дадатку пазнаку аб тым, што цана на паездку павышана.
У «Яндэкс Go» распавялі, як працуюць таксі ў Беларусі пасля ўвядзення рэестра перавозчыкаў з 1 лістапада.
Паводле інфармацыі кампаніі, колькасць машын рэзка знізілася ў сярэднім на чвэрць.
«Паводле звестак нашага сэрвісу, у першыя дні працы рэестра колькасць кіроўцаў на лініі скарацілася ў сярэднім на 25% у краіне і на 35% у Мінску», — распавёў Tochka.by кіраўнік «Яндэкс Go» у СНД Кірыл Свінцоў.
Гэта заканамерна адбілася на карыстальніках: час чакання машыны павялічылася, а кошт за паездку па звыклым маршруце стаў вышэйшым.
«Праз тое, што выканаўцаў у сэрвісе стала менш, а колькасць ахвотных з'ехаць засталася звычайнай, у сістэме стаў спрацоўваць каэфіцыент, які падвышае кошт. Калі алгарытм не павялічыць кошт, у дадатку мы часта будзем бачыць «няма свабодных машын», — растлумачыў Кірыл Свінцоў.
Ён прызнаў, што пры той колькасці кіроўцаў, якія ўключаны ў рэестр і могуць цяпер выконваць заказы праз «Яндэкс Go», «немагчыма забяспечыць узровень цэн і час падачы», да якіх кліенты прывыклі да 1 лістапада.
«Вярнуць попыт і прапанову ў стан балансу (калі кіроўцаў на лініі дастаткова, каб выканаць усе бягучыя заказы) можна, толькі павялічыўшы колькасць кіроўцаў у рэестры і, як следства, у нашым сэрвісе», — канстатаваў прадстаўнік кампаніі.
Цяпер чытаюць
«Шматпартыйнасць, плюралізм меркаванняў — гэта брахня, заходняя брахня». Лукашэнка разглядае канстытуцыйнае вяртанне да савецкай сістэмы2
«Шматпартыйнасць, плюралізм меркаванняў — гэта брахня, заходняя брахня». Лукашэнка разглядае канстытуцыйнае вяртанне да савецкай сістэмы
Беларускія абрады, арнаменты і беларуская мова паўсюль. Як нашчадак перасяленцаў зрабіў сяло каля Байкала зноў беларускім, і чаму гэта можа хутка скончыцца1414
Каментары