Круіз доўжыўся 10 дзён і ўключаў у сябе прыпынкі ў сямі гарадах у трох краінах — Стамбул, Грэцыя, Італія.
Колькі каштуюць прэміяльныя каюты, як з дапамогай адной банкаўскай карткі закрыць пытанне з інтэрнэтам і трансферамі ў Стамбуле і колькі каштавалі індывідуальныя экскурсіі ў еўрапейскіх гарадах, распавядае Myfin.
Перад паездкай лепш перастрахавацца: як і навошта
Гэта быў ужо трэці круіз сям'і Юліі Шрамчанка, куплялі яго загадзя праз T9Tour, заплаціўшы за ранняе рэзерваванне па 50 еўра на чалавека. Гэта і зручней, і ёсць шмат бонусаў і магчымасць выбіраць каюту.
— У гэтым годзе сумясціла куплю круізу на чэрвень з «чорнай пятніцай», яна ў круізнай кампаніі доўжыцца звычайна тыдзень. Гарачыя прапановы не адсочваю. У іх мала варыянтаў па выбары каюты, не ўгадаеш з датай, ды і білетаў на самалёт ужо можа не быць або будуць дарагія. Гэтым разам круіз пачынаўся ў Стамбуле, білет на аднаго дарослага туды-назад каштаваў 1300 BYN, за пяцігадовую дачку аддалі 1000 BYN.
Перад круізам важна падстрахавацца на выпадак затрымкі рэйса. Мінчане вырашылі гэтую праблему, зарэзерваваўшы праз Booking.com гатэль на суткі да адплыцця і на суткі пасля вяртання. Гэта не толькі пазбавіла ад залішняга стрэсу, але і падарыла час на прагулкі па горадзе.
Кампанія падабралася вялікая: сям'я Юліі з чатырох чалавек (з двума дзецьмі — 12 гадоў і 5 гадоў), яе мама і сям'я сяброў з 13‑гадовай дачкой.
Для першага начлегу выбралі лакацыю ў старым цэнтры. Адтуль зручна шпацыраваць па гістарычных месцах, а да круізнага тэрмінала лёгка дайшлі пешшу. Нумар са сняданкам каштаваў 90 еўра на сям'ю. Перад вылетам дадому зарэзервавалі гатэль бліжэй да аэрапорта, ужо за 45 еўра. Пераезд з порта да гатэля каштаваў 40 еўра на сям'ю.
— Трансфер з аэрапорта і ў аэрапорт у Стамбуле, дарэчы, быў бясплатны — бонус прэміяльнай карткі Visa. Па гэтай жа картцы былі фаст-трэк у аэрапорце, бясплатнае наведванне бізнэс-залы і e-SIM з пакетам інтэрнэту ў Еўропе на падарожжа. Гэта таксама зэканоміла грошы.
Круіз доўжыўся 10 дзён і ўключаў у сябе прыпынкі ў сямі гарадах у трох краінах — Стамбул (Турцыя), востраў Корфу (Грэцыя), Бары (Італія), Трыест (Італія), Катакалан (Грэцыя), Пірэй (Грэцыя), Кушадасы (Турцыя). Два дні лайнер ішоў у моры.
Колькі аддалі за круіз і што ўваходзіла ў кошт
Базавы тарыф на лайнеры — гэта сістэма «ўсё ўключана»: пражыванне, кругласутачнае харчаванне і партовыя зборы.
Усё астатняе (інтэрнэт, алкаголь, экскурсіі) дакупляецца асобна ў выглядзе пакетаў.
— Каюта камфорт-класа без акна для мамы і 5‑гадовай дачкі каштавала 2500 еўра. Наш варыянт на двух дарослых і падлетка каштаваў удвая даражэй. Гэта была Aurea — каюта прэміум-класа з балконам і ўключаным пакетам алкаголю. Але за кошт акцыі цана атрымалася такой жа, якую ў звычайныя дні просяць за стандартны клас з балконам. Па сутнасці, мы атрымалі статуснае абслугоўванне без пераплаты.
У класе Aurea шмат прыемных бонусаў: безлімітны доступ у тэрмальную спа-зону на працягу ўсяго плавання, прыярытэтная пасадка на лайнер у порце, вячэра ў рэстаране ў любы зручны час, а не строга па раскладзе. І прыемныя дэталі — пры засяленні чакалі садавіна з бутэлечкай пеністага, выбар падушак, халаты.
Круізная кампанія дае бонусы кліентам, пры кожным новым заказе зніжка павялічваецца. Паколькі гэта быў трэці круіз сям'і, далі зніжку 5%. Таму каюта з балконам выйшла не 5000 еўра, а 4800 еўра.
Кожны дзень новая праграма — ад мюзіклаў да фокусаў ілюзіяніста
Афармленнем віз цалкам займаўся тураператар, які збіраў пакет дакументаў пад круіз. Ад турыстаў спатрэбілася запоўніць апытальныя лісты і адзін раз з’ездзіць у візавы цэнтр здаць адбіткі пальцаў. Консульскі збор каштаваў €35, яшчэ была невялікая даплата за паслугі самога візавага цэнтра.
Вечар заўсёды праходзіў па класічным сцэнарыі: вячэра ў рэстаране і шоу ў велізарным тэатры на паўтары тысячы месцаў.
Кожны дзень новая праграма — ад мюзіклаў і танцавальных выступаў да канцэртаў і фокусаў ілюзіяніста.
Начное жыццё на лайнеры кіпела да світання. Працавалі бары з жывой музыкай, казіно, караоке і дыскатэкі. Але пасля шматгадзінных экскурсій у гарадах сіл на гэта ўжо не заставалася. Бліжэй да паўночы турысты даходзілі да каюты і імгненна засыналі.
Забаўляльная праграма на лайнеры велізарная, прычым як бясплатная, так і з платнымі опцыямі. Для дзяцей прадумана цэлая сістэма клубаў, падзеленых па ўзростах.
— Падлеткі, сын і дачка сяброў, хутка згуртаваліся ва ўласную кампанію і пастаянна прападалі ў басейнах з сапраўднай марской вадой, гулялі ў настольны тэніс і кікер. Кантраляваць іх штохвілінна не было патрэбы, так што яны адпачывалі самі па сабе. Малодшая дачка хадзіла ў клуб для свайго ўзросту, але мы сутыкнуліся з моўнай праблемай. Для працы з дзецьмі на лайнерах стараюцца падбіраць у тым ліку рускамоўны персанал, але ў гэты раз нам не пашанцавала. Дачка заставалася ў клубе з задавальненнем толькі тады, калі там былі іншыя рускамоўныя дзеці. Але нас выручала бабуля, перыядычна вызваляючы ад бацькоўскіх абавязкаў.
Як арганізаваць экскурсіі і сэканоміць
У круізе доступ да ежы адкрыты практычна кругласутачна. Ёсць велізарны буфет па сістэме шведскага стала, рэстараны а-ля карт, снэк-бары і кафэ. Для гурманаў працуюць платныя тэматычныя рэстараны.
— Ты можаш харчавацца тры разы ў рэстаране а-ля карт з меню і афіцыянтам або ў буфеце, выбіраючы ежу, увогуле няма ніякіх абмежаванняў. Дзеці больш любілі буфет, а мы аддавалі перавагу рэстарану. Калі лайнер стаіць у порце цэлы дзень, ты можаш шпацыраваць у горадзе, вярнуцца паабедаць і далей пайсці ў горад. У нумар можна заказваць сняданак, піцу і г.д. Дадаткова на ежу мы амаль не траціліся. Толькі куплялі дзецям марожанае, пакаштавалі італьянскую піцу.
Паколькі гэта не першы круіз мінчан, фармат экскурсій яны адпрацавалі да дробязяў. Калі стаянка ў порце кароткая, на паўдня, а ўбачыць хочацца максімум, то неабходны мясцовы гід. Юлія шукала мясцовага індывідуальнага рускамоўнага гіда загадзя праз Instagram або профільныя сайты.
— Гэта выходзіць камфортней і часта нават танней, чым браць групавыя туры ад самога лайнера. Часам проста куплялі аўдыягід у дадатку izi.TRAVEL і шпацыравалі па маршруце самі. Такі варыянт выходзіць значна танней, хоць жывых зносін і магчымасці задаць пытанне гіду тут, вядома, не стае.
Расходы на экскурсіі ў партах у мінчан склалі ў сярэднім €250 на сям'ю за горад. З сямі прыпынкаў у трох яны бралі індывідуальныя туры на аўто. Забіралі іх прама каля трапа і везлі па топавых лакацыях.
Круіз — яшчэ і ідэальная падстава выгуляць чамадан лепшых убораў, лічыць Юлія. Увечары ў рэстаранах дзейнічае строгі дрэс-код: ніякіх шортаў і сланцаў, усе вакол выглядаюць элегантна.
— Для мяне як для жанчыны такая эстэтычная атмасфера — суцэльнае задавальненне, хоць мужчыны гэты пункт часта лічаць мінусам. Пры гэтым круіз — гэта актыўны адпачынак, а не ляжанне на шэзлонгу. Ты пастаянна ў руху: днём даследуеш новыя гарады, увечары вывучаеш лайнер, вяртаешся ў каюту толькі паспаць.
Дзеля інтарэсу параўналі круіз з класічнай Турцыяй. Дзесяцідзённы адпачынак для нашай сям'і ў добрым гатэлі з якаснай ежай, дзіцячай анімацыяй і вячэрнімі шоу зараз абыходзіцца дзесьці 7000 €. Пры раннім рэзерваванні — 6000 €.
Але лайнер за гэтыя грошы прапануе зусім іншы ўзровень уражанняў, новыя гарады, гістарычныя месцы, ды і саму круізную атмасферу.
Каментары
[Зрэдагавана]