Маштабная рэканструкцыя адкладаецца на нявызначаны тэрмін.
Кітай не будзе інвеставаць у аэрапорт
Мінск і Пекін не змаглі прыйсці да кансенсусу па кошце гэтага інвестпраекта.
Кітайцы запыталі амаль удвая больш
Напярэдадні чэмпіянату свету па хакеі Беларусь збіралася рэканструяваць Нацыянальны аэрапорт «Мінск». У прыватнасці, меркавалася пабудаваць новы пасажырскі тэрмінал. Справа ў тым, што беларускі аэрапорт узводзіўся ў савецкія часы і быў адаптаваны для ўнутрысаюзных палётаў. Адпаведна, пасажырскі тэрмінал не прыстасаваны ні для мытнага, ні для памежнага кантролю.
Гэтая задача стала асабліва актуальнай у сувязі з тым, што ў 2014 годзе
У рамках рэканструкцыі быў намер таксама пабудаваць на тэрыторыі аэрапорта новую ўзлётную паласу, якая дазваляла б прымаць нават самыя буйныя самалёты (напрыклад, аэробусА-380 ).
Аднак рэканструкцыю беларускага аэрапорта ў запланаваных аб’ёмах правесці не атрымліваецца. «На жаль, кітайскі бок адмовіўся быць генпадрадчыкам», — паведаміла дасведчаная крыніца. Таму рэканструкцыя аэрапорта, «хутчэй за ўсё, будзе рэалізоўвацца без удзелу кітайцаў».
Беларускі бок і кітайская кампанія «Віэкточмаш», якая паўтара году таму была абраная генпадрадчыкам рэканструкцыі аэрапорта, не змаглі дамовіцца аб кошце рэалізацыі праекта. У дамове кошт рэканструкцыі была ацэнены ў $600 мільёнаў. Аднак пасля кітайцы паведамілі, што ацэньваюць інвестыцыйны праект больш як у $1 мільярд.
На думку экспертаў, верагодна, рэканструкцыя аэрапорта будзе ажыццяўляцца ў прынцыпова іншым фармаце, чым першапачаткова планавалася. Гаворка можа ісці аб тым, што будаўніцтва новай узлётнай паласы будзе адкладзена на некалькі гадоў.
А ў той перыяд, які застаўся да чэмпіянату свету па хакеі, можна паспець рэканструяваць існуючы (а не ўзвесці новы) пасажырскі тэрміна.
Лукашэнка знайшоў незвычайныя словы для спачування Хаменеі: «вераломная атака»27
Каментары