Упершыню вадародныя паліўныя элементы ўжытыя ў рэйкавым транспарце.
Кітайская кампанія SCR Sifang здала ў эксплуатацыю першы вадародны трамвай, распавядае Geektimes са спасылкай на агенцтва Сіньхуа.
Крыніца сілкавання трамвая — вадародныя паліўныя ячэйкі, якіх хапае на 100 км дарогі на хуткасці 70 км/г. Дазапраўка здзяйсняецца за 3 хвіліны.
На 15-кіламетровых гарадскіх лініях аднога камплекту батарэй хопіць на прынамсі тры рэйсы туды-назад.
Трамвай складаецца з трох вагонаў. У іх транспартуюцца з камфортам 60 чалавек, максімальная змяшчальнасць — 380 чалавек.
Вадарод захоўваецца ў адмысловых балонах, што вытрымліваюць да тоны ціску ды маюць двухузроўневую сістэму знаходжання ўцечак. Паліўныя элементы не награваюцца вышэй за 100°C і не вырабляюць аксіды азоту. Адзіны адкід — чыстая вада.
Хутчэй за ўсё, эксперыментальная эксплуатацыя пройдзе на вуліцах Пекіна і Шанхая.
Аўтамабілі і аўтобусы на вадародных элементах і гібрыдныя рухавікі — не навінка для чалавецтва, іх выпускаюць Ford, Honda, Toyota і многія іншыя кампаніі. Але пры стварэнні рэйкавага транспарту інжынеры да апошняга часу сутыкаліся з тэхналагічнымі цяжкасцямі.
«З расіян-наведнікаў працэнтаў 70 аказваліся ватнікамі». Экс-гід з музея ВАВ, якога затрымлівалі яго ж экскурсанты, цяпер папулярны ў Варшаве — пагутарылі з ім1414
Каментары