Свет22

Кітайскае судна адключыла перадатчык даных за некалькі гадзін да абрыву кабеля ў Балтыйскім моры

Перадатчыкі як мінімум чатырох караблёў, відавочна, былі адключаныя.

Карта Yle.fi

Yi Peng 3 — 225-метровы грузавы карабель, які зайшоў у Фінскі заліў з Порт-Саіда ў Егіпце. Мяркуючы па ўсім, у пачатку лістапада ён быў у Расіі ў порце Усць-Луга, паведамляе Yle.fi.

Падводны кабель паміж Фінляндыяй і Германіяй абарваўся ў панядзелак. Yle вывучыла рух судоў за некалькі гадзін да абрыву C-Lion1.

Перадатчыкі як мінімум чатырох караблёў, відавочна, былі адключаныя. Адным з іх быў кітайскі Yi Peng 3. Яго сігнал знік у раёне абрыву кабеля.

Сігнал адсутнічаў з вечара нядзелі, 17 лістапада. Увесь гэты час карабель знаходзіўся паблізу месца абрыву кабеля.

Па даных тэлекамунікацыйнай кампаніі Cinia, магчымая дыверсія адбылася ў панядзелак пасля чатырох гадзін раніцы. Па словах выканаўчага дырэктара Cinia Ары-Юсі Кнаапіла, няспраўнасць кабеля была выяўленая а 04.04 раніцы. Праз 11 секунд кабель быў цалкам абарваны.

Yi Peng 3-225-метровы грузавы карабель, які ўвайшоў у Фінскі заліў з Порт-Саіда ў Егіпце. Мяркуючы па ўсім, у пачатку лістапада ён быў у Расіі ў порце Усць-Луга.

Начальнік каманднага цэнтра берагавой аховы Фінскага заліва Ёона Кастрэн заявіў Yle, што ў месцы абрыву кабеля заўсёды даволі ажыўлены рух.

— Перадатчыкі павінны быць уключаны, але можа быць мноства прычын, чаму сігнал быў не даступны ў камерцыйных службах [адсочвання маршруту судна, накшталт Marine Traffic]. У нас ёсць іншыя інструменты для маніторынгу, — указаў Кастрэн.

Каментары2

  • Нацдэм
    20.11.2024
    Кітаезы ўступілі ў вайну, а нехта ўсё яшчэ верыць у камунякаў
  • ImBeer
    20.11.2024
    Сігнал AIS часам бывае недасяжны для берагавых службаў, і гэта не азначае, што прылада была выключана. Канечне, у такіх выпадках заўжды ўзьнікаюць пытаньні і, як правіла, ад судна патрабуюць эвідэнсаў, распрынтоўкі з розных іншых прыладаў і судавога журнала, што потым правяраецца, пры неабходнасьці, адпаведнымі службамі ў наступным порце заходу. У дадзеным выпадку гэта будзе абавязкова выканана. Аднак, на борце судна існуе іншае абсталяваньне, якое дазваляе бачыць судна й параметры ягонага руху, напрыклад Raptor, LRIT, і ня толькі. LRIT абавязкова будзе ўсталяваны, іншыя ў залежнасьці ад патрабаваньняў суднаўладальніка. Да таго ж, берагавыя сэрвісы, тым больш краінаў балтыйскага рэгіёну, абавязкова маюць свае незалежныя сродкі, якія бачаць судна, і выключэньне AIS у Балтыйскім моры не схавае судна ад назіраньня за ім.

Цяпер чытаюць

Ці будзе Расія здымаць вяршкі з нафтавага крызісу праз вайну ў Іране? Выглядае, што так1

Ці будзе Расія здымаць вяршкі з нафтавага крызісу праз вайну ў Іране? Выглядае, што так

Усе навіны →
Усе навіны

У Мінску здаецца кватэра ў стылі англійскага паба1

Мужчынская зборная Ірана адмовілася ад удзелу ў чэмпіянаце свету па футболе

Міністр адукацыі заявіў пра жаданне пашыраць і папулярызаваць рускую мову29

«Рэнесанс ядзернай энергетыкі» — ЕС плануе інвеставаць у малыя атамныя электрастанцыі2

Беларуска паказала, колькі зэканоміла, адмовіўшыся ад кавы ў кавярні11

У Крамлі заявілі пра страту інструментаў для прапаганды за мяжой пасля блакіроўкі Telegram5

Усе гавораць пра пагрозу ультраправых у Еўропе. А цяпер у наступ пайшлі яшчэ і ультралевыя57

«Мураванку Храптовічаў» зноў прадаюць з велізарнай зніжкай, усяго за 90 рублёў2

З’явіліся спадарожнікавыя здымкі з наступствамі ўдару ракет па бранскім заводзе мікраэлектронікі — ён разбураны1

больш чытаных навін
больш лайканых навін

Ці будзе Расія здымаць вяршкі з нафтавага крызісу праз вайну ў Іране? Выглядае, што так1

Ці будзе Расія здымаць вяршкі з нафтавага крызісу праз вайну ў Іране? Выглядае, што так

Галоўнае
Усе навіны →

Заўвага:

 

 

 

 

Закрыць Паведаміць