«Можа, прыведзяце цягнікі ў парадак?» Беларусы скардзяцца на паломкі «Штадлераў» пасля іх вяртання на маршруты
Беларуская чыгунка паведаміла пра вяртанне «Штадлераў» пасля рамонту. Але пасажыры ўжо скардзяцца на паломкі, затрымкі і перасадкі проста падчас рэйсаў, піша BGmedia.
Дзве паломкі за адзін дзень
Пра адзін з такіх выпадкаў расказаў выданню «Штодзень» жыхар Гомеля, які за адзін дзень сутыкнуўся адразу з дзвюма няспраўнасцямі падчас паездкі паміж Гомелем і Мінскам.
Паводле слоў пасажыра, раніцай 8 чэрвеня ён ехаў цягніком Гомель — Мінск з адпраўленнем у 04:41 і прыбыццём у сталіцу ў 07:53.
Аднак да канчатковага пункта прызначэння пасажыры своечасова не дабраліся.
«Даехалі да Асіповічаў — там цягнік зламаўся. Нас перасадзілі ў эканом-клас, і ў Мінск мы прыбылі прыкладна на паўтары гадзіны пазней», — расказаў ён.
На гэтым праблемы не скончыліся.
У той жа дзень мужчына вяртаўся назад цягніком з Мінска, які адпраўляўся ў 14:57. Паводле яго слоў, падчас руху састаў неаднаразова рэзка зніжаў хуткасць.
«Цягнік перыядычна на ўсім шляху скідаў хуткасць да 19 кіламетраў за гадзіну, часам увогуле спыняўся. Потым абвясцілі затрымку па тэхнічных прычынах. У Гомель мы прыехалі на 45 хвілін пазней», — паведаміў пасажыр.
У выніку за адзін дзень агульная затрымка склала больш за дзве гадзіны.
Пасажыры абмяркоўваюць працу «Штадлераў»
Паводле слоў гамяльчаніна, у Мінску ён пачуў ад іншых людзей, што падобныя выпадкі ў апошні час не адзінкавыя.
«Можа, прыведзяце цягнікі ў парадак, а не будзеце пісаць пра тое, колькі новых, класных і сучасных «Штадлераў» вы запусцілі», — звярнуўся ён да Беларускай чыгункі.
У каментарах меркаванні падзяліліся. Частка карыстальнікаў радуецца вяртанню хуткасных электрацягнікоў пасля працяглай адсутнасці на маршрутах.
Іншыя адзначаюць, што істотнай розніцы паміж «Штадлерам» і звычайнымі электрычкамі не заўважаюць, затое кошт білетаў на больш сучасны рухомы састаў вышэйшы.
Адкуль узяліся праблемы
Масавыя праблемы з цягнікамі «Штадлер» пачалі абмяркоўваць яшчэ некалькі гадоў таму. Пасля ўвядзення санкцый супраць беларускага дзяржаўнага перавозчыка ўзніклі складанасці з пастаўкамі неабходных камплектуючых і абслугоўваннем часткі рухомага складу.
У выніку частка сучасных электрацягнікоў перыядычна выводзіцца з эксплуатацыі для рамонту, а на маршруты выходзяць больш старыя саставы. Для пасажыраў гэта азначае больш працяглы час у дарозе і менш камфортныя ўмовы паездкі.
Пры гэтым Беларуская чыгунка звычайна паведамляе пра «планавыя рамонты» і не раскрывае маштабы тэхнічных праблем.
Каментары