Ёсць розныя тыпы суднаў: ваенныя, турыстычныя, грузавыя. Яны могуць мець розны памер і канструкцыю, але ж у большасці з іх — спод чырвоны. Ніжнюю частку корпуса суднаў часта фарбуюць у чырвоны колер. Навошта?
Раней караблі будавалі з дрэва. У моры на днішча судна наліпала столькі малюскаў, што карабель прасядаў. Водарасці і насякомыя псавалі дрэва.
Цяпер круізныя, грузавыя і ваенныя судны робяць з металу, яму насякомыя не пагроза. Але ж марскія арганізмы ўсё роўна прымацоўваюцца да суднаў і запавольваюць іх рух. А запавольванне руху павышае расход паліва. У планетарным маштабе гэта — агромныя страты.
У старажытныя часы корпус суднаў абабівалі меддзю, і тады марскія стварэнні да яго ўжо не ліплі. Цяпер жа ёсць больш тэхналагічныя рашэнні. Сярод іх — спецыяльная фарба, у складзе якой — аксід медзі. Пры пакаёвай тэмпературы гэтая фарба набывае чырвоны колер, адсюль і чырвоная афарбоўка часткі корпусаў суднаў. Цікава, што цяпер тэхналогіі дазваляюць вырабляць фарбы з аксідам медзі любога колеру, але ж традыцыйна днішча робяць менавіта чырвоным.
Такой фарбы на судне хапае на два-тры гады. Яна павольна змываецца з корпуса, рэчывы з утрыманнем медзі вымываюцца.
У апошнія гады створаныя і больш трывалыя фарбы для такіх мэтаў, іх вырабляюць на базе тэфлону ці крэмнію.
-
Эгаістычная храмасома ледзь не вынішчыла людзей тысячагоддзі таму. Падобна, яна вярнулася — у мармонскі штат Юта
-
Як бот са штучным інтэлектам OpenClaw спачатку захапіў свет, а пасля трапіў пад забароны і быў названы «кашмарам кібербяспекі»
-
У Беларусі прыдумалі, як рабіць жаночыя пракладкі з крухмалу
Цяпер чытаюць
Мігранцкі крызіс, арганізаваны Лукашэнкам, — усё? Вось што паказваюць лічбы9
Каментары