Расійскі «Трансмашхолдынг» гатовы разгарнуць зборачную вытворчасць цягнікоў у Беларусі, піша sb.by. Як распавёў генеральны дырэктар расійскага холдынга Кірыл Ліпа, ёсць запыт беларускага ўрада на стварэнне лакалізаваных прадпрыемстваў і «Трансмашхолдынг» ацэньвае магчымасці такога праекта ў Беларусі.
— Усе нашы расійскія пляцоўкі перагружаныя. Таму мы гатовыя лакалізаваць сваю вытворчасць у Беларусі. У прыватнасці, разглядаем для гэтага інфраструктуру дэпо ў Баранавічах. Выніковае рашэнне будзе залежаць ад двух рэчаў: ад заказаў з боку ключавых пакупнікоў у Беларусі і фінансавых магчымасцяў. Як толькі атрымаем канкрэтныя заяўкі, адразу разгорнем зборачную вытворчасць, — паабяцаў ён.
Ліпа дадаў, што «Трансмашхолдынг» ацэньвае беларускі рынак як вельмі важны. Гэта пацвярджае і кантракт з Мінскім метрапалітэнам, якому пастаўляюцца вагоны для Зеленалужскай лініі метро.
Да цяперашняга часу адгружана 28 вагонаў. Да канца года мінскае метро атрымае яшчэ 20.
Цяпер чытаюць
На поўначы Беларусі існавала велізарнае возера — у 150 разоў большае за Нарач. Яно знікла ў выніку прыроднай катастрофы, але сляды заўважныя і сёння77
Каментары
Он, богатства беларусов, стравливает в Россию и русским задорого, задорого не для выгоды беларусов и Беларуси, а задорого для своих, личных счетов, которые приростают миллиардами за сбагривание богатств беларусов русским братям.
Тут же проблема в том, что он выдоил БелЖд сам, усилиями Минтранса РБ и надутым штатом в Управлении БелЖд, в отделениях БелЖд, до крови. Вылазят боком троллейбусы, трамваи, автобусы, баржи, метро, колхозы, строительство автомобильной, дорожной инфраструктуры за счёт БелЖд, превозка всех льготников за счёт БелЖд и осваивание валюты за транзит, но не БелЖд.
Добавляем санкции и получаем российских и китайских "инвесторов" с слабыми инвестициями и возможностями, но хорошим прожектированием.