«Як мне цяпер нешта даказаць?» Кліенту каршэрынгу выставілі рахунак на 1315 рублёў

Расказ карыстальніка

— 6 студзеня я ехаў з дзіцем дадому з мерапрыемства. Арандаваў бліжэйшы аўтамабіль кампаніі Anytime. Тады ўжо было шмат снегу. Пры браніраванні я праглядзеў па фота ў дадатку ўжо наяўныя пашкоджанні, абышоў аўто пару разоў і, не выявіўшы новых дэфектаў, вырашыў не фатаграфаваць паўторна ўжо вядомыя, — успамінае Віталь.

Мужчына сцвярджае, што спакойна ехаў у бок дома: некаторыя вуліцы былі моцна заснежаныя, дзесьці працавалі дарожнікі, дзесьці наогул даводзілася рухацца з хуткасцю 10 км/г за снегаўборачнай тэхнікай.

— Пасля заканчэння браніравання я заўсёды фатаграфую аўтамабіль. Было складана знайсці месца, бо час позні (каля 23:00), а ўсе правыя палосы — у снежных камяках і гурбах пасля ўборкі. Прыпаркаваўся, сфатаграфаваў і пайшоў дадому.

На наступны дзень Віталь атрымаў апавяшчэнне ад службы бяспекі кампаніі аб тым, што пасля яго паездкі выяўлены дэфекты пярэдняга бампера, якіх раней не было. Пры гэтым, па словах мужчыны, на фота вельмі складана разглядзець пашкоджанне ніжняй накладкі (спадніцы) бампера.

— Улічваючы тады дарожную абстаноўку — першы снегапад і не расчышчаныя вуліцы, — спрачацца не буду, магчыма, мог дзесьці зачапіць снегам, — прызнае Віталь. Ён успамінае, што пасля размовы з аператарам каршэрынгу патэлефанаваў на гарачую лінію МУС, распавёў аб сітуацыі. Супрацоўнікі ДАІ агледзелі аўтамабіль і склалі пратакол, кіроўца атрымаў папярэджанне.

— У свой выхадны дзень я паехаў агледзець гэты аўтамабіль (праз дадатак не праблема знайсці яго ў горадзе па нумары). І ўбачыў такую карціну: машына ў гурбе, ніжняя спадніца напалову адсутнічае (на маіх фота яна прысутнічае).

Я ўбачыў зусім іншыя пашкоджанні, не звязаныя з маёй паездкай.

На маіх фота (ад 6 студзеня) такіх пашкоджанняў няма, — сцвярджае Віталь.

Павялічыць

— Зрабіў здымкі, патэлефанаваў у падтрымку, растлумачыў сітуацыю, мяне пераключылі на службу бяспекі, а там сказалі, што 9 студзеня аўто было пашкоджана іншым карыстальнікам.

Вось цяпер і не ведаю, што мне рабіць і куды звярнуцца. З аднаго боку, у мяне няма фатаграфій да паездкі, і ніхто мне іх не дасць. З другога боку, на аўто ўжо іншыя пашкоджанні, зусім не мае, якія таксама мне прыпісваюць. У дадатку мне ўжо выставілі штраф, але ацэнка па маім выпадку так і не праводзілася, і па сёння аўтамабіль так і ездзіць па горадзе, ужо з новымі пашкоджаннямі.

Павялічыць

Віталь удакладняе, што кампанія выставіла яму штраф 1000 рублёў за здзяйсненне ДТЗ, а яшчэ 315 рублёў — за пашкоджанне знешняга выгляду.

— У мяне складваецца пытанне, чаму пасля майго выпадку не быў праведзены агляд аўтамабіля і ён працягвае працаваць. Мой выпадак, як я зразумеў, не быў ацэнены своечасова. І акта агляду таксама няма. І як мне цяпер штосьці даказаць, калі на аўто ўжо зусім іншае пашкоджанне? — задаецца пытаннямі мужчына.

Павялічыць

Каментарый Anytime

«Факт пашкоджання быў вызначаны на падставе ланцужка арэнд (Віталя і папярэдняга кліента) і фотафіксацыі. Да пачатку арэнды Віталя папярэднім кліентам аўтамабіль быў зафіксаваны без пашкоджанняў. Віталь пачаў арэнду без фотафіксацыі стану аўтамабіля, аднак пры завяршэнні арэнды самастойна зрабіў фатаграфіі, на якіх бачная расколіна на бамперы, — распавялі журналісту Onlíner у кампаніі Anytime.

— Дадаткова ў ходзе размовы з супрацоўнікам сэрвісу карыстальнік растлумачыў магчымыя абставіны ўзнікнення пашкоджання (наезд на насыпаны дарожнымі службамі снег пры манеўры). Такім чынам, пашкоджанне было зафіксавана ў перыяд яго арэнды, і кліент сам распавёў, дзе і як гэта пашкоджанне магло адбыцца.

— Выстаўлены рахунак за рамонт бампера тычыцца толькі пашкоджанняў ад 6 студзеня? Новыя пашкоджанні ад 9 студзеня да карыстальніка не адносяцца?

— Дадатковыя пашкоджанні аўтамабіль атрымаў 9 студзеня, ужо пасля таго, як усе пытанні па пашкоджанні, зафіксаваным у працэсе арэнды Віталя 6 студзеня, былі поўнасцю ўрэгуляваны.

Павялічыць

8 студзеня пры ўдзеле супрацоўнікаў ДАІ і самога кліента аўтамабіль быў агледжаны, факт ДТЗ і характар пашкоджанняў пацверджаны, складзены пратакол, пасля чаго разборкі з карыстальнікам Віталём былі закрыты.

Пашкоджанні, атрыманыя аўтамабілем 9 студзеня, з'яўляюцца асобным інцыдэнтам і не маюць ніякага дачынення да Віталя — яны не ўключаліся ні ў разлік фіксаванага памеру пакрыцця шкоды, ні ў кошт рамонту, выстаўлены яму.

Агляд аўтамабіля праводзіўся супрацоўнікамі ДАІ, якіх Віталь самастойна выклікаў пасля размовы з сэрвісам. Агляд аўтамабіля і фіксацыя пашкоджанняў праводзіліся ў яго прысутнасці, па выніках чаго быў складзены афіцыйны пратакол, які пацвярджае факт ДТЗ і пашкоджанне бампера.

Дадатковая незалежная ацэнка не прызначалася, паколькі характар пашкоджанняў быў відавочны: пашкоджаны адзін вонкавы элемент, схаваныя пашкоджанні былі выключаны. У такіх выпадках, у адпаведнасці з дамовай сэрвісу, прымяняецца фіксаваны памер пакрыцця шкоды за пашкоджанне аднаго элемента (7 базавых велічынь, што адпавядае рыначнаму кошту рамонту элемента) без правядзення паглыбленай экспертызы.

— Як варта рабіць кліентам, каб пазбегнуць падобных сітуацый?

— Наша ключавая рэкамендацыя — заўсёды фіксаваць стан аўтамабіля.

Мы настойліва раім:

• абавязкова рабіць фатаграфіі аўтамабіля да пачатку арэнды, нават калі на першы погляд здалося, што пашкоджанняў няма;
• фіксаваць стан аўтамабіля пры завяршэнні арэнды;
• пры любым сумненні — калі быў кантакт з перашкодай, старонні гук, наезд на прадмет або ўзнікла адчуванне, што аўтамабіль мог атрымаць пашкоджанне — адразу звязацца са службай падтрымкі і ўдакладніць далейшыя дзеянні, не завяршаючы арэнду самастойна.

Важна разумець, што ў сэрвісу няма мэты караць кліентаў. Наша задача — каб аўтамабілі выкарыстоўваліся беражліва і заставаліся ў спраўным стане для наступных карыстальнікаў. Менавіта таму мы ўважліва ставімся да выпадкаў, калі маёмасць кампаніі можа быць пашкоджана, і не можам іх ігнараваць.

— Як дзейнічаць кліенту, калі прыходзіць паведамленне аб пашкоджаннях і спісанні сродкаў, але ён з гэтым не згодны?

— У такім выпадку неабходна аператыўна звязацца са службай падтрымкі. Мы заўсёды да выстаўлення якіх-небудзь штрафных санкцый ініцыюем дыялог з кліентам, запытваем тлумачэнні і разглядаем абставіны здарэння.

Калі кліент выходзіць на сувязь і прадастаўляе аргументы, рашэнне прымаецца з улікам усёй сукупнасці дадзеных.

Калі ж карыстальнік ігнаруе звароты сэрвісу, штраф можа быць выстаўлены на падставе зафіксаваных фактаў і ўмоў дамовы.

Што тычыцца Віталя, з боку сэрвісу было прапанавана асабіста наведаць офіс кампаніі 12 студзеня для ўрэгулявання сітуацыі ў пазасудовым парадку і абмеркавання ўсіх пытанняў па прэтэнзіі. На жаль, карыстальнік на сустрэчу не прыехаў і магчымасцю вочнага разбору не скарыстаўся.

Важна падкрэсліць, што ў гэтым выпадку карыстальнік:

•  знаходзіўся ў прамым кантакце са службай каршэрынгу;
•  асабіста прысутнічаў пры аглядзе аўтамабіля і складанні пратакола ДАІ;
• быў азнаёмлены з падставамі выстаўленых сум кампенсацыі.

• 0
• 1
• 0
• 6
• 0
• 3
• 0
• 0