Amal 400‑mietrovy puciepravod pamiž Kamiennaj Horkaj i Lebiadzinym abiacajuć adkryć da kanca hoda
Mastavy pierachod cieraz čyhunku naŭprost źviaža Frunzienski i Centralny rajony stalicy dy dazvolić kiroŭcam nie abjazdžać praz MKAD. Budoŭla ŭžo nabliziłasia da finału, adnak pierad zapuskam ruchu kanstrukcyju jašče čakajuć składanyja vyprabavańni.
Pra toje, na jakim etapie znachodzicca budaŭnictva, paviedamlaje ahienctva «Minsk-Naviny». Pavodle słoŭ dyrektara hienpadradčyka — Mostabudaŭničaha ŭpraŭleńnia (MBU) № 2 «Mastabuda» Siarhieja Rubčeni, ahulnaja hatoŭnaść abjekta składaje kala 95%, chacia jašče ŭ siaredzinie leta jana nie dasiahała i pałovy.
Daŭžynia zbudavańnia składaje 381 mietr. Jano naličvaje 13 pralotaŭ, na jakich užo zmantažavali ŭsie 224 žalezabietonnyja belki. Za vyklučeńniem adnaho karotkaha 18‑mietrovaha pralota, na astatnich vykarystali belki daŭžynioj 33 mietry i masaj zvyš 60 ton kožnaja. Apory ŭžo całkam uźviedzienyja, belečnyja pierakryćci vykładzienyja, a mastavoje pałatno, jakoje budzie ŭklučać vyraŭnialny płast bietonu i achoŭny płast asfaltabietonu, układzienaje bolš čym napałovu.
Zaraz mostabudaŭniki pracujuć na vierchnich učastkach estakady: kładuć asfaltabietonnuju sumieś i plitku, robiać hidraizalacyju darožnaha pałatna, mantažujuć parenčavyja aharodžy i aśviatlalnyja mačty. Z 24 zaprajektavanych mačtaŭ zastałosia ŭstalavać piać. Na častcy pierachodu ŭžo lažyć asfalt i naniesienaja darožnaja raźmietka.
Pavodle słoŭ Siarhieja Rubčeni, da kanca listapada na abjekcie zakončać usie manalitnyja raboty, a zatym — asfaltabietonnyja. Adnak adrazu paśla hetaha transpart na estakadu nie puściać: spačatku nieabchodna atrymać usie dakumienty na dazvoł, ustalavać śpiecyjalnyja datčyki i pravieści vyprabavańni z vykarystańniem šmattonnaj techniki. Hetuju pravierku płanujuć pravieści ŭ pieršaj pałovie śniežnia, kab adkryć ruch da kanca 2026 hoda.
Na budaŭnictvie zadziejničana kala 120 čałaviek, jakija pracujuć kruhłasutačna, biez vychadnych i śviat. U pikavyja dni kolkaść rabotnikaŭ na placoŭcy dasiahała 160. Akramia asnoŭnaha mantažu, jany vykonvajuć uvieś kompleks spadarožnych rabot, uklučajučy azdableńnie i afarboŭku kanstrukcyj.
Padrychtoŭka budaŭničaj placoŭki zapatrabavała šmat času praź vialikuju kolkaść inžyniernych sietak, jakija prachodzili ŭ miežach zabudovy i pierasiakalisia ŭ roznych płoskaściach. Pierad pačatkam uźviadzieńnia apor padradčyku treba było atrymać dazvoły ad ekspłuatacyjnych arhanizacyj, zakupić materyjały, vyniać hrunt, ustalavać novyja kamunikacyi i znoŭ zasypać ich. U vyniku prajekt achapiŭ jak samu estakadu, tak i pieraabstalavańnie liŭnievaj kanalizacyi, ciepłatrasy, vodazabieśpiačeńnia, kantaktnaj sietki na čyhunačnych rejkach i azielanieńnie prylehłaj terytoryi.
Najbolš adkaznym etapam staŭ pierachod puciepravoda niepasredna praz čyhunku. Jak raspavioŭ Siarhiej Rubčenia, dla pracy dniom i nočču budaŭnikam davali «vokny» praciahłaściu ŭsiaho pa dźvie hadziny, pryčym hetyja terminy rehłamientavalisia zahadzia — za 70 dzion da pačatku mantažu.
Novyja źjezdy i praciah treciaha kalca
Adnačasova z budaŭnictvam estakady rekanstrujavali prylehłuju vulična-darožnuju sietku. Na samim moście praduhledžana pa try pałasy dla ruchu ŭ kožnym kirunku. Z boku vulicy Cimirazieva kiroŭcy zmohuć źjazdžać z puciepravoda i pavaročvać jak naleva — u bok MKAD, tak i naprava — u centr horada. Z boku vulicy Kaleśnikava abjom rabot byŭ mienšym: tam źjezd padklučyli da isnaj darožnaj sietki i ŭstalavali śviatłafory na najbližejšym skryžavańni.
Hetaja estakada stanie pieršym złučalnym źvianom treciaha transpartnaha kalca Minska i, jak čakajecca, razhruzić haradskija vulicy razam z MKAD. Nastupnym krokam pavinna stać budaŭnictva druhoha źviana kalca — jašče adnoj estakady praz čyhunku, jakaja złučyć vulicy Karžanieŭskaha i Čurlonisa. U MBU № 2 «Mastabuda» ŭžo zajavili, što hatovyja ŭziacca i za hety abjekt.
Kamientary